德州市德凱減速傳動(dòng)機(jī)械有限公司

德凱減速機(jī)品質(zhì)牢靠(圖)-非標(biāo)定制減速機(jī)報(bào)價(jià)-非標(biāo)定制減速機(jī)：

替代德國(guó)進(jìn)口減速機(jī)產(chǎn)品是我公司替代德國(guó)進(jìn)口減速機(jī)國(guó)產(chǎn)化，經(jīng)設(shè)計(jì)改造更新，內(nèi)部采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，這種與普通的蝸輪蝸桿相比具有顯著的特點(diǎn)，承載能力大，傳動(dòng)效率好，使用壽命長(zhǎng)。

平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。

用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸輪副，具有以下特點(diǎn)：

1.蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數(shù)多；

2.蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精細(xì)磨制而成，齒面硬度高；

3.齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸總長(zhǎng)度長(zhǎng)。

當(dāng)從標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)選不到適合于實(shí)際工作需要的齒輪機(jī)構(gòu)時(shí)，就需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。一般情況下，非標(biāo)定制減速機(jī)的設(shè)計(jì)按一下程序進(jìn)行。

1，明確設(shè)計(jì)依據(jù)

設(shè)計(jì)之初，必須先明確一下原始資料:

1)原動(dòng)機(jī)的種類(lèi)和特性，以及原動(dòng)機(jī)與減速機(jī)的連接方式等。

2)工作機(jī)的載荷大小和特性。包括度動(dòng)特點(diǎn)、評(píng)論、載荷變化情況、沖走振動(dòng)程度以及工作機(jī)與減速機(jī)的連接力式。

3)減速比

4)工作機(jī)的旋向以及設(shè)備的安裝要求、安裝方式等。

5) 工作環(huán)境(包括溫度、濕度、酸堿度和粉塵濃度等)。

6)預(yù)期壽命，一般為10年左右。

2，選擇傳動(dòng)形式

根據(jù)減速比，決定減速機(jī)的級(jí)數(shù):根據(jù)工作條件和制造條件，決定齒輪的貨型(漸開(kāi)線齒或圓弧齒)、直齒、斜齒和整體布局形式等，更具環(huán)境條件，決定潤(rùn)滑和密封方式等。

3，合理的分配減速比，進(jìn)行初步幾何計(jì)算

按簡(jiǎn)化強(qiáng)度計(jì)算方法，確定各級(jí)中心距和模數(shù)，初步?jīng)Q定減速機(jī)和齒輪的基本幾何尺寸。

4，進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按初定的基本尺寸，對(duì)齒面的接觸強(qiáng)度和齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核，而后對(duì)減速機(jī)箱體、齒輪、軸等進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成設(shè)計(jì)圖樣。

5，確定零件材質(zhì)

根據(jù)減速機(jī)載荷、減速比、使用環(huán)境等因素選擇合適的齒輪，齒輪是否需進(jìn)行硬齒面處、油封材質(zhì)、潤(rùn)滑油型號(hào)選用等。

6，確定減速機(jī)附件

確定減速機(jī)應(yīng)有的必要附件，如游標(biāo)尺、透氣孔、排油孔螺塞、視孔蓋和風(fēng)扇、變頻器等。

減速機(jī)是一種傳動(dòng)機(jī)械，用于降低電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并增加其轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)可以根據(jù)不同的分類(lèi)方式分為以下幾種類(lèi)型：
       按傳動(dòng)類(lèi)型：減速機(jī)可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)等。其中，齒輪減速機(jī)是常用的一種，它通過(guò)齒輪的嚙合來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩和動(dòng)力；蝸輪減速機(jī)則是通過(guò)蝸輪和蝸桿的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)減速；行星齒輪減速機(jī)則是通過(guò)行星齒輪的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)減速。
      按減速比：減速機(jī)可分為一級(jí)減速機(jī)和多級(jí)減速機(jī)。一級(jí)減速機(jī)的減速比通常較小，適用于需要降低較高轉(zhuǎn)速的情況；多級(jí)減速機(jī)的減速比則較大，適用于需要降低較低轉(zhuǎn)速的情況。
       按輸出軸形式：減速機(jī)可分為直交軸減速機(jī)和平行軸減速機(jī)。直交軸減速機(jī)的輸出軸是垂直于輸入軸的，適用于需要垂直輸出的場(chǎng)合；平行軸減速機(jī)的輸出軸是平行于輸入軸的，適用于需要平行輸出的場(chǎng)合。
      按安裝方式：減速機(jī)可分為臥式減速機(jī)和立式減速機(jī)。臥式減速機(jī)的輸出軸是水平放置的，適用于需要水平輸出的場(chǎng)合；立式減速機(jī)的輸出軸是垂直放置的，適用于需要垂直輸出的場(chǎng)合。
      按潤(rùn)滑方式：減速機(jī)可分為浸油式和噴油式兩種。浸油式減速機(jī)的齒輪和軸承都浸在油中，適用于低速、大轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合；噴油式減速機(jī)的齒輪和軸承都通過(guò)噴油嘴進(jìn)行潤(rùn)滑，適用于高速、低轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。
      總之，減速機(jī)的類(lèi)型多種多樣，需要根據(jù)具體的傳動(dòng)要求選擇合適的類(lèi)型。

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