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靈活的安裝選擇 在蝸輪蝸桿減速機中，齒輪與輸入軸成90度角安裝在輸出軸上。如此可以釋放輸出軸的兩端，以帶來更多的工程設計選項。除此之外，實心和空心輸出軸均可與蝸輪蝸桿減速機同時使用。空心輸出軸越來越受大家喜愛，這是因為兩者不再需要從實心軸減速機傳遞扭矩的皮帶或鏈條。同樣的，更少的運動部件代表著更少的檢修需要。 較低的噪音水準 錐齒輪和斜齒輪傳動中常見的齒輪突然接觸可能會帶來環境噪聲，而蝸輪運行更平靜，這是因為輪齒互相滑動接觸，并且總是有更多的輪齒與齒輪嚙合。并且，這是因為蝸輪蝸桿齒輪將需要單個級，而別的減速機將需要兩個或更多齒輪級，因而整體上將帶來更少的噪音。 除去以上這些優點外，蝸輪蝸桿減速機的使用周期可與別的減速機相媲美。從造船到汽車制造，蝸輪蝸桿在整個歷史都為各個行業帶來了創新。這是因為兩者帶來的許多優點，它一直以來都備受設備廠家的青睞。
蝸輪蝸桿減速機發熱的常見故障原因和一般的解決辦法： 1、蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過大，潤滑油不足，異物侵入排除方法:修整齒接觸面，更換軸承，依指示加入適量潤滑油，去除異物并更換潤滑油不正常振動。 2、蝸輪蝸桿減速機傳動裝置固定不良，蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫，異物侵入排除方法:固定傳動裝置，更換蝸輪，更換軸承，擰緊螺栓，去除異物并更換潤滑油漏油。 3、超負何運轉，潤滑油不良或不適當，潤滑油不足，軸承磨損，運轉溫度過高排除方法:調整至適當負何，更換適當潤滑油，依指示加入適當潤滑油，更換軸承，改善通風環境。
蝸輪蝸桿減速機的外觀設計應力求美觀。在實際設計中可以采用對稱結構，用平面代替曲面等。尤其要注重散熱片的設計，散熱片布置方向，布置問距、寬度直接影響整機外觀，較好的散熱片設計可起到散熱和裝飾雙重作用。中小功率蝸輪蝸桿減速機設計應盡可能采用鋁合金材料采用壓注工藝，這樣既減輕了其重量，減少了切削加工量，也可以提高美觀程度。
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