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檢測軋機壓下二次包絡減速機的步驟 1、進行拆卸各部位防護罩，電機、制動器拆解線的時候，需要注意的是，在拆解線時做好記號，作為回裝時參考依據。 2、拆卸軋機壓下二次包絡減速機高速軸聯軸器柱銷，解開低速軸齒形聯軸器，并將兩半聯軸器向兩側移開。拆卸軋機壓下二次包絡減速機高、低速軸聯軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對位置記號，作為聯軸器回裝相對位置的依據。 3、拆卸電機地腳螺栓，并吊下電機。拆卸電機地腳螺栓時，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時的依據。松開制動器地腳螺栓，拆下制動器調整絲杠，解體制動器，將制動器拆下。 4、拆下軋機壓下二次包絡減速機逆止器，放在固定位置，避免磕碰。 5、將軋機壓下二次包絡減速機上、下結合面做好相對位置記號，拆卸軋機壓下二次包絡減速機上下蓋結合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷。檢查螺栓有無殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。 5、將各軸承端蓋打好裝配標記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個數，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，直口端面無磨損，無裂紋。 7、將上蓋頂起前應先檢查，有無漏拆的螺絲和其它異?，F象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊至準備好的墊板上，將吊車操作持證上崗)。特別注意：請將齒輪原始嚙合位置做好記號，回裝時按照原次序嚙合。
如果氣體積聚在泵的頂部，軋機壓下二次包絡減速機氣體逐漸增多使泵內油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓效率降低，造成油泵長時間運行或頻繁打壓保證在感應器進入齒溝之前導向棒已經開始導向，而且在感應器離開工件之前導向棒還要繼續導向一定距離;導向棒在高度上、前后、左右在一定范圍內能夠進行調整，使之導向順暢。 該軋機壓下二次包絡減速機工藝性裝置利用浮球加杠桿的機械組合簡單、可靠。該裝置氣密性經過在2倍的實際壓差中檢驗。 根據齒形用方形紫銅管制作兩匝感應器頭部，使軋機壓下二次包絡減速機感應器頭部外表面與齒面的間隙為2mm。通過對工藝性裝置的實際應用情況反饋，安裝了該裝置的斷路器未有頻繁打壓的缺陷發生，階段性的驗證取得了預期的效果。
軋機壓下二次包絡減速機是一種常用于軋機設備中的傳動裝置，主要用于降低軋機主電機的轉速并增加轉矩輸出。其結構主要包括電機、減速機、軸承、聯軸器等幾個主要部分。
首先，該減速機的驅動部分是電機，通常為交流電機或直流電機，用于提供動力驅動整個減速機系統。
其次，減速機是該裝置的重要部分，主要由減速器、傳動軸、傳動齒輪等組成。減速器一般采用行星齒輪傳動機構，通過齒輪的互相嚙合來實現減速的效果。減速機的設計要根據軋機的工作要求和負載特點來確定減速比，以確保輸出轉矩滿足軋機的工作需要。
第三，軸承是支撐和固定轉動部分的重要組成部分。它通常由滾動軸承或滑動軸承組成，以減少轉動部件之間的摩擦和損耗。
聯軸器用于連接電機和減速機，使其能夠實現傳遞功率和扭矩的功能。聯軸器通常采用彈性聯軸器或皮帶傳動等形式，以減少傳動過程中的沖擊和震動。
總的來說，軋機壓下二次包絡減速機的結構由電機、減速機、軸承和聯軸器等組成，通過減速器的傳動來降低電機的轉速并增加轉矩輸出，從而滿足軋機設備的工作要求。
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