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檢測(cè)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的步驟 1、進(jìn)行拆卸各部位防護(hù)罩，電機(jī)、制動(dòng)器拆解線的時(shí)候，需要注意的是，在拆解線時(shí)做好記號(hào)，作為回裝時(shí)參考依據(jù)。 2、拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)高速軸聯(lián)軸器柱銷，解開低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開。拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對(duì)位置記號(hào)，作為聯(lián)軸器回裝相對(duì)位置的依據(jù)。 3、拆卸電機(jī)地腳螺栓，并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時(shí)，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時(shí)的依據(jù)。松開制動(dòng)器地腳螺栓，拆下制動(dòng)器調(diào)整絲杠，解體制動(dòng)器，將制動(dòng)器拆下。 4、拆下軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)逆止器，放在固定位置，避免磕碰。 5、將軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對(duì)位置記號(hào)，拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷。檢查螺栓有無殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。 5、將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測(cè)量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個(gè)數(shù)，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，直口端面無磨損，無裂紋。 7、將上蓋頂起前應(yīng)先檢查，有無漏拆的螺絲和其它異常現(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊至準(zhǔn)備好的墊板上，將吊車操作持證上崗)。特別注意：請(qǐng)將齒輪原始嚙合位置做好記號(hào)，回裝時(shí)按照原次序嚙合。
軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的壽命如何檢測(cè) 隨著技術(shù)的發(fā)展，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的功率越來越大，花費(fèi)的試驗(yàn)成本也越來越高，非常多的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)甚至沒有經(jīng)過試驗(yàn)測(cè)試就直接投入使用，以至于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，給維修和進(jìn)度保障帶來一定麻煩，造成巨大的經(jīng)濟(jì)利益損失。考慮這些狀況，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的性能試驗(yàn)測(cè)試就凸顯出非常重要的意義。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)加速壽命試驗(yàn)的出現(xiàn)在一定程度上解決了這些問題。 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)加速壽命試驗(yàn)的主要方法是先統(tǒng)計(jì)分析出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的功率變化數(shù)據(jù)，確定出與其相符合的載荷譜。再利用強(qiáng)化系數(shù)，定制出加速載荷譜。后利用加速載荷譜再對(duì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)進(jìn)行相關(guān)加載試驗(yàn)，得到實(shí)際軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)與試驗(yàn)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)發(fā)生的損傷類型、數(shù)量有非常好的一致性。 只有定期檢修它，機(jī)器的壽命才會(huì)長(zhǎng)，才能為各行各業(yè)服務(wù)更久。
軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)作為一種高1效的減速傳動(dòng)裝置，具有以下優(yōu)勢(shì)：
首先，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有高減速比。減速比是減速機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)，它能夠反映減速機(jī)的減速能力。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有較大的減速比，可以滿足軋機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)下的高扭矩要求。
其次，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)具有高精度。減速機(jī)的精度對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有著重要影響。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)在制造過程中經(jīng)過精細(xì)的加工和校正，具有高精度，可以保證傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
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