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講解平面二次包絡環面蝸桿減速機溫度為什么只會升不降溫 在使用平面二次包絡環面蝸桿減速機的時候應該都遇到過，箱體一直發燙的原因，發現箱體的表面溫度始終比環境溫度高30~32度。當時正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機箱體的表面溫度竟達62~63度，這個溫度使人手直接觸摸時間不可能維持2秒鐘以上，可以說是燙不可擋了。 關于平面二次包絡環面蝸桿減速機溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機檢修時，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對各摩擦副、密封件進行檢查、對稍有不理想的零部件進行更換，仔細安裝。
平面二次包絡環面蝸桿減速機換油要注意什么 平面二次包絡環面蝸桿減速機換油時要等待減速機冷卻下來無焚燒危險停止，但仍應堅持溫熱。因為當油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電。 作業中，當發現油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止運用，查看原因。必須排除故障，替換潤滑油后，才可持續作業。 用戶應有合理的運用維護規章制度，并且有專門的機器管理人員對平面二次包絡環面蝸桿減速機的作業情況和查驗中發現的問題作認真的記錄，并嚴格按以上要求執行。
分析平面二次包絡環面蝸桿減速機的漏油的問題及原因 平面二次包絡環面蝸桿減速機常見的滲漏油問題的原因分析： 平面二次包絡環面蝸桿減速機靜結合面滲漏油： ①密封膠長時間使用中，導致密封膠腐蝕老化損壞，密封失效。 ②平面二次包絡環面蝸桿減速機運行過程中，殼體上下結合面之間會產生輕微的震動，高頻率的相對震動將導致密封的損壞。 ?、?a target="_blank" href="/">減速機設計和質量問題：減速機制造精度差或者安裝精度差導致減速機運行過程中震動增加，造成減速機螺栓松動，密封損壞等，導致滲漏油問題嚴重。 ?、苊芊獠牧系倪x擇方式和質量問題也是導致減速機漏油的主要因素之一。
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