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分析非標定制減速機斷軸具體原因 非標定制減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機，內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。在其運行過程中也會出現斷軸問題，非標定制減速機廠家給大家分析一下斷軸的原因： 1、不同心出現的斷軸問題。當電機和非標定制減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉動力，運轉時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化。 2、非標定制減速機出力太小出現的斷軸問題。 （1）錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。 （2）在加速和減速的過程中，非標定制減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機斷軸。
教大家如何治理非標定制減速機漏油 改進透氣帽和檢查孔蓋板 非標定制減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。非標定制減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。 要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
非標定制減速機是指根據用戶需求，量身定制的減速機，其具有高度的個性化和定制化特點，能夠滿足不同用戶對減速機的不同需求。其發(fā)展歷史可以概括為以下幾個階段：
初期階段（20世紀60年代以前）：在這個階段，減速機生產企業(yè)很少，生產的減速機主要是標準化產品，沒有太多的定制化需求。同時，生產技術和設備也比較落后，無法滿足高度定制化的需求。
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