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鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)其電機(jī)軸上輸出齒輪和主軸上輸入齒輪均為斜齒輪配合，且所述輸出齒輪套設(shè)在電機(jī)軸上，電機(jī)軸上設(shè)有供輸出齒輪滑動(dòng)的滑動(dòng)間隙，滑動(dòng)間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，所述滑動(dòng)間隙內(nèi)裝配有將輸出齒輪嚙入輸入齒輪的強(qiáng)力彈簧。鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有輸入齒輪與輸出齒輪少齒差配合，傳動(dòng)穩(wěn)定，以及結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。
鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)軸承跑外圈修復(fù)方法介紹： 軸承室磨損問題一旦發(fā)生，常用的應(yīng)急方法如：墊銅皮、打麻點(diǎn);另外也有補(bǔ)焊機(jī)加工、刷鍍、噴涂或鑲套等。但從鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)市場(chǎng)用戶的調(diào)研反饋情況分析，這些傳統(tǒng)的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大問題。 索雷碳納米聚合物材料修復(fù)法，結(jié)合一定刮研修復(fù)工藝，利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)解決鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)軸承跑外圈問題，其較大優(yōu)勢(shì)就是可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，修復(fù)效率較高，投入人力物力少，該材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性能好。
鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)應(yīng)該選擇什么樣的電機(jī) 運(yùn)輸機(jī)所需工作功率傳遞裝置總效率式中：蝸桿的傳動(dòng)效率0.8，沒對(duì)軸承的傳動(dòng)效率0.99，直齒圓柱齒輪的傳動(dòng)效率0.97，聯(lián)軸器的效率0.99，卷筒的傳動(dòng)效率0.96.所以電動(dòng)機(jī)所需功率，卷筒軸轉(zhuǎn)速蝸輪蝸桿總傳動(dòng)比合理范圍在i=15~60,鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可選范圍是符合這一要求的同步轉(zhuǎn)速有750r/min,電機(jī)容量的選擇：考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸，重量及成本，因此選擇型號(hào)為Y100L-6的電動(dòng)機(jī)。鋼廠軋機(jī)壓下減速機(jī)的基本參數(shù)模數(shù)、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)。
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