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在封閉的蝸輪蝸桿減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的不斷增長，使用蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)溫度不斷升高，而減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)容積不變的，故而減速機(jī) 機(jī)箱內(nèi)壓力增加，導(dǎo)致減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)潤滑油經(jīng)飛賊灑在減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)壁。由于潤滑油的滲透性比較強(qiáng)，在減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)壓力不斷升高的情況下，哪一處密封不嚴(yán)，潤 滑油便從哪一處滲出。當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)殼局部破時，如強(qiáng)度上許可，可用鑲補(bǔ)、貼補(bǔ)、粘接、焊等方法修復(fù)。機(jī)殼安裝時，應(yīng)在結(jié)合面上徐密封膠，以保證其密封性。
蝸輪蝸桿減速機(jī)電氣設(shè)備因短路、RV蝸輪減速機(jī)電氣接地、觸點(diǎn)接合或分離而引起的弧光或電火花，都可能引起油氣混合氣爆掉。因此，在有石油蒸汽的場所，都必須使用防爆型蝸輪蝸桿減速機(jī)電氣設(shè)備。 蝸輪蝸桿減速機(jī)電氣設(shè)備都有共同的特點(diǎn)，就是有較高強(qiáng)度的外殼和特殊要求的間隙。外殼強(qiáng)度高．當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)電氣設(shè)備內(nèi)部發(fā)生爆掉時，能夠保護(hù)外殼不變形，從而保護(hù)接合面之間的縫隙；有特殊要求的間隙，就會在內(nèi)部產(chǎn)生火花時，有足夠的導(dǎo)熱面積把燃燒產(chǎn)生的熱量帶定，不致引起外部石油蒸汽的爆掉。 所以對蝸輪蝸桿減速機(jī)電氣設(shè)備要很好地維護(hù)，接縫處要保持完整、清潔，更不允許輕易拆升或破壞。
如何確定蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪齒數(shù)？ 據(jù)了解，目前很多客戶在購買蝸輪蝸桿減速機(jī)后，不知道應(yīng)對其蝸輪齒數(shù)如何確定，不知道這種機(jī)械產(chǎn)品的蝸輪齒數(shù)究竟是多少，下面小編來介紹一下： 1.確定蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)；蝸桿頭數(shù)通常為z1=1~4，常用z1=1~2挑選時除了思考傳動比的需求外，還要思考功率、自鎖和制作等要素。如從進(jìn)步功率的觀念看，頭數(shù)越多，功率越高。從自鎖觀念看，就只能挑選單頭的。從制作的觀念來看，蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿頭數(shù)越多，制作越艱難。因此在挑選蝸桿頭數(shù)時，要全部剖析上述要素。通常來說，在動力傳動中，當(dāng)首要問題是進(jìn)步功率時，選用多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)；當(dāng)進(jìn)步精度（如分度蝸桿）、自鎖性好或需求下降數(shù)比較大是首要矛盾時，選用單頭蝸輪蝸桿減速機(jī)。 蝸輪齒數(shù)，通常為z2=27~80。小于27會產(chǎn)生根切；大于80.，會使蝸輪直徑和體積過大，蝸桿長度添加，簡單變形。 現(xiàn)成蝸輪的z2=50傳動比i=50，蝸桿頭數(shù)Z1=1 2.確定蝸輪蝸桿減速機(jī)齒數(shù)；蝸輪齒數(shù)的挑選，除了思考傳動比的需求外，還要思考更小齒數(shù)的約束。更小齒數(shù)的約束與齒輪加工辦法有關(guān)，如用滾齒刀為防止根切，齒數(shù)不得小于17，通常設(shè)計中常采納z更小=18~20。
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